成昆復(fù)線2020年前建成 成都5小時(shí)飆攏昆明

成昆鐵路復(fù)線峨米段建設(shè)在望。華西都市報(bào)記者從環(huán)保部網(wǎng)站獲悉，《成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程環(huán)境影響報(bào)告書》已獲批復(fù)。成昆鐵路復(fù)線全長(zhǎng)737公里，計(jì)劃2020年前建成。本次獲批的峨眉至米易段新建正線384公里，占整個(gè)復(fù)線一半以上。

成昆鐵路峨米段設(shè)車站19座，除改建既有成昆鐵路西昌南站、新線燕崗站和冕寧站外，還要在新建的復(fù)線上新建16個(gè)車站。按照160公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值計(jì)算，從成都坐火車5小時(shí)就能跑攏昆明。

成昆鐵路復(fù)線2020年前建成和老成昆線相比，成昆鐵路復(fù)線走向基本一致，但部分路段截彎取直，全線由老線的1098公里減為737公里。成昆鐵路復(fù)線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段。

本次獲批的峨眉至米易段新建正線384公里，起于樂(lè)山市所轄的峨眉山市，途經(jīng)樂(lè)山市市中區(qū)、沙灣區(qū)、峨邊縣、金河口區(qū)，涼山州甘洛縣、越西縣、喜德縣、冕寧縣、西昌市、德昌縣，止于攀枝花市米易縣境內(nèi)。

峨眉至米易段建成后，鐵路將形成新雙線加既有單線的格局。新線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，老成昆線今后將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能。按照160公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值計(jì)算，成昆鐵路復(fù)線2020年前建成后，從成都坐火車5小時(shí)就能飆攏昆明。

峨米段19個(gè)車站中16個(gè)新建記者查詢環(huán)評(píng)文件發(fā)現(xiàn)，成昆鐵路峨米段共設(shè)19個(gè)車站，其中包括在新線上新建沙灣南、范店子、峨邊南、金口河南、特克、甘洛南、曼灘、越西南、安洛、喜德西、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西共16個(gè)車站，改建新線涉及的燕崗和冕寧站，此外還包括改建老線上的西昌南站。

同時(shí)，正線設(shè)橋梁143座、長(zhǎng)76.03公里，占線路總長(zhǎng)19.82%，聯(lián)絡(luò)線設(shè)橋梁5座、長(zhǎng)4.37公里；正線設(shè)隧道43座、長(zhǎng)203.82公里，占線路總長(zhǎng)的53.14%，聯(lián)絡(luò)線無(wú)隧道。

大熊貓棲息地段不設(shè)探燈環(huán)評(píng)意見(jiàn)顯示，工程需穿越四川八月林縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)、大渡河-美女峰省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、龍?zhí)妒〖?jí)風(fēng)景名勝區(qū)，均取得了相關(guān)主管部門許可文件。

為保護(hù)大熊貓及其棲息地，工程將強(qiáng)化穿越大熊貓棲息地和大熊貓交流廊道路段的保護(hù)措施。包括將位于規(guī)劃的大熊貓交流廊道-梅花廊道內(nèi)的吉爾木隧道2號(hào)橫洞移出廊道；峨眉至越西段經(jīng)過(guò)大熊貓棲息地所設(shè)9座車站，不得設(shè)置向天空照射的探燈，不得安裝大型玻璃幕墻。