“涼推引擎”驅動涼山交通“加速度”

“涼推引擎”驅動涼山交通“加速度”

涼山州交通推進方案項目示意圖 制圖王飛

至攀枝花

至昭通

至香格里拉

西昌至瀘沽湖高速公路

京昆高速（瀘黃改擴建工程）

至宜賓

西昌至昭通高速公路

截至2015年，我州將建設公路10099公里，暢通13個出州通道，雷波港口吞吐能力達到200萬噸以上——

8月30日下午，在冕寧縣拖烏鄉舉行的涼山州2013—2015年公路水路交通建設方案推進大會上，《四川省涼山州2013—2015年公路水路交通建設推進方案》（以下簡稱“涼推方案”）正式啟動。我州將預計通過三年，初步實現公路水路交通對外通暢、對內通達，加快構建南向出川大通道區域性綜合交通樞紐。

未來三年建設公路上萬公里

今年5月，“涼推方案”獲省政府審定。按照方案，我州將以西昌市為中心構建現代綜合交通運輸體系，以提高干線公路技術等級和路網服務水平以及內河水運建設為重點，加快普通國省干線公路、農村公路和高速公路、運輸站場以及內河水運發展。整個項目匡算總投資1233億元，規劃期投資197億元。

“未來三年，我州將建設高速公路和國省干線公路項目‘3+34’個2599公里，農村公路7500公里。”記者從州交通局獲悉，我州將力爭用三年時間，初步構建“二橫三縱”公路主骨架，以高速公路、國省干道為骨架，以通鄉油路、通村公路為細胞構建完善涼山公路網絡，暢通13個出州通道，同時大力發展金沙江水運，促進各種運輸方式布局合理、優勢互補、銜接通暢。

針對涼山經濟社會發展需要和公路水路交通現狀，近期我州將以普通國省干線公路改造、通鄉油路和通村公路建設以及提高金沙江航運能力為重點，進一步完善州府—縣城—鄉鎮—建制村的樹狀公路網絡。截至8月21日，全州地方交通建設完成投資23.4億元，開工里程921.6公里，建成里程575.61公里。

西香高速（涼山段）確保今年開工

隨著涼山知名度的增加和旅游業的發展，越來越多的游客涌入我州。

經濟發展，交通先行。為完善國家、川滇相鄰地區高速路網，加快構建區域綜合運輸體系，按照“涼推方案”，我州將力爭開工建設G5京昆高速公路瀘沽至黃聯關段擴容工程70公里、西昌至香格里拉高速公路（西昌至瀘沽湖）151公里、西昌至昭通高速公路（涼山段）180公里3個高速公路建設項目。

據州交通局有關負責人介紹，西昌至香格里拉高速公路目前已被列入全省9個年內必須開工的高速公路項目之一。西香高速公路起于西昌市經久鄉，沿途穿磨盤山、小高山、經鹽源壩子、瀘沽湖，過川滇兩省交界，止于云南省香格里拉縣。

項目建成后，西昌將成為進入香格里拉的“門戶”，廣迎八方游客。該高速公路將途經西昌、鹽源、云南香格里拉等旅游景區，輻射香格里拉“后花園”木里藏區。西昌到瀘沽湖將由原來約6個小時縮短為2個多小時，形成從西昌瀘沽湖經麗江到香格里拉再到亞丁的旅游環線。這既是四川通往云南的又一出川高速公路通道，也是一個旅游快速環線。目前，我州根據省政府有關高速公路BOT招商的要求，正在積極籌劃西香高速（涼山段）第二次招標工作，確保西昌至香格里拉高速公路（西昌至瀘沽湖）今年開工建設。

確保今年開工的還有京昆高速瀘沽至黃聯關段改擴建工程，屆時該段公路將由雙向4車道擴建為雙向6車道。此外，西昭高速公路已進行行業審查。

雷波港吞吐量達200萬噸以上

金沙江是我國第一大河流長江的上游河段，過去大輪船只能開到宜賓市，進不了涼山境內。隨著向家壩、溪洛渡大型水電站的建成，我州境內的金沙江將形成能通行千噸級以上船舶的深水航道，涼山港雷波港區完全建成后，將會使長江“黃金水道”延伸到雷波，金沙江內河航運也將通過雷波延伸到攀枝花。

屆時，涼山港雷波港區將有望成為涼山州乃至攀西地區“通江達海”的橋頭堡。這對積極發展金沙江航運，促進金沙江流域優勢資源開發、完善金沙江流域綜合交通運輸體系，實現金沙江與長江航運對接，具有資源優勢互補和互利雙贏的重要戰略意義。

按照“涼推方案”規劃，我州重點推進涼山港雷波港區建設，將建成回龍場和順河2個作業區6個1000噸級泊位，港口吞吐能力達到200萬噸以上；整治金沙江航道58公里，完成農村渡口改造50個。目前，雷波港回龍場作業區相關要件已通過省發改委評審并獲得批復。本報記者

李潔

根據“涼推方案”，到2015年底，國省道三級以上公路比重將由2012年的59%提高到79%，實現99.5%鄉鎮通油路，99.4%的建制村通公路。

目前，我州正在加快建設國省干線公路5條、16個項目，目前已開工13個，大金河至平川鎮段項目已完工，預計今年底能完工12個項目；力爭開工建設公路10條、18個項目。截至8月21日，全州共建成農村公路312公里，其中通鄉油路207.1公里、通村公路104.9公里，分別完成目標任務的103.6%、17.5%。

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