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        西昌涉及外賣小哥的交通事故 正在呈現高發趨勢

        文章編輯:涼山州網(www.800yao.com)  時間:2017-12-04 20:08:47 瀏覽:   【】【】【

        每到午餐、晚餐時刻,西昌的餐飲商鋪里、大街小巷中隨處可見外賣騎手著急送餐的身影。他們騎著電動車,車后印有logo的方形保溫箱里放著客戶的餐食。從系統開始派單起,騎手們便重復接單、等候、取餐、送餐的過程,只有將食物按時送達下單客戶手中,才算完成一單任務。

        然而,就是這樣一群為市民生活提供便利的人,在送餐的過程中卻頻頻出現交通違章行為。很多開車的老司機都知道,外賣小哥們的車速相當快,他們騎著電動車風馳電掣般地穿梭在人流中、機動車旁,甚至邊騎邊接聽電話或查看訂單。

        為了整治外賣車輛交通違法行為,減少外賣車輛導致的交通事故,西昌交警一中隊于11月14日中午,在一崗亭開展了外賣人員交通違法行為整治行動。從中午12點開始,持續至14點,共查處35起違章行為,發放交通安全宣傳單100余份。

        目擊

        外賣小哥

        違章引人擔憂

        隨著互聯網訂餐平臺的快速發展,外賣送餐走進了越來越多市民的生活。但是,外賣送餐人員無視交通法規,導致交通事故的案例也時有發生。目前,在西昌,涉及外賣小哥的交通事故正呈高發趨勢。

        14日中午12時許,正值外賣送餐高峰以及交通擁堵高峰。在一崗亭來往的車輛中,行色匆忙的外賣小哥格外引人注目。記者在現場數了數,從12點20分到12點40分,有近30輛送餐車經過該路口,有違章行為的就占了1/3,他們有的逆行,有的闖紅燈,有的占用機動車道。

        一輛送餐車從大成路口左轉時,路口已變成紅燈,但這名騎手沒有絲毫停頓,直接加速沖過路口,東西向行駛的車輛以及過馬路的行人不得不減速避讓,實在是驚險。

        此類交通違章行為數不勝數,外賣小哥引發的交通事故也屢見不鮮。今年8月21日,在勝利南路南充商業銀行路口,一名外賣小哥被撞傷倒地。不久后,一輛在夜晚掉頭行駛的的士又將一名外賣小哥撞倒在地。10月,在281十字路口,一輛騎電動車的外賣小哥因闖紅燈,撞上正常行駛的黑色小車,引發了一場本不該出現的交通事故。

        外賣小哥為趕時間

        忽視交通安全

        整治行動當天,從12點到14點,短短兩個小時之間,交警在一崗亭共查處了35起外賣車輛違章行為,發放交通安全宣傳單100余份。

        為什么與外賣小哥相關的交通違法行為及安全事故高發?西昌交警一中隊隊長周世祥表示,這還是與外賣騎手安全意識淡薄有關。

        眾所周知,外賣小哥的工作就是與時間賽跑,且送餐時間基本都是在交通擁堵高峰期。據被查處的外賣小哥說,如果送餐量、抵達時間未達到要求,或者收到顧客投訴、差評,他們的收入會相應減少。因而對快遞小哥們來說,縮短送餐時間就意味著多賺錢,“快”成了他們的第一追求。

        為了搶時間,快遞小哥們忽視了配送路上的安全,往往不顧交通規則,見縫插針地去“鉆空子”,逆行、闖紅燈、超車都較為常見。

        同時,外賣小哥在騎行過程中常常一心二用。因外賣配送要依賴智能手機,外賣小哥一般會在騎行時使用手機查看訂單信息。很多人覺得,就幾秒鐘的時間,不用停下車。殊不知這樣做分散了他們的大部分注意力,一不小心就和附近的車來個親密接觸。

        另外,外賣小哥為加大送餐量,常常長時間工作,非常疲勞。特別是夏天高溫時,容易困倦瞌睡,注意力不集中,甚至出現精神恍惚,這在騎車的過程中極大地增加了交通安全隱患。

        交警

        通常只做

        批評教育處理

        “請停車,出示證件。你知不知道逆行是違規的?”整治外賣人員交通違法行動當天,中午12:34,一輛送餐電動車從名店街人行道沿長安東路行駛,在一崗亭處左轉逆行往西門坡方向行駛。在路口,執勤交警攔下了他,在檢查了相應證件后,交警對其進行了批評教育。

        “現在正值送餐高峰,考慮到他們工作的艱辛,對違章的騎手我們通常只做批評教育,情節嚴重的才會做進一步處理。”執勤交警說道。

        記者采訪了一些違規的外賣小哥,他們表示,自己也知道不遵守交通規則存在安全隱患,但是他們需要與時間賽跑才能讓客戶滿意,也讓自己的收入增加。

        “我們從事服務行業,在送餐的過程中經常會接到客戶的催促電話,接打電話迫不得已,為了盡快把飯送到客戶手中,只能盡量加快速度。”騎手小熊著急地告訴記者,如果他不能準時將餐品送到顧客手中,有可能被客戶打差評。一旦被差評,就面臨罰款,所以有時會一邊騎行一邊與客戶溝通,出現闖紅燈、逆行和見空就鉆的情況也屬無奈。小熊自己也知道這樣的行為是不對的,奈何趕著送餐,有時候明知不能違章,但還是會心存僥幸。

        從事送餐工作兩年的吉覺阿布告訴記者,午飯和晚飯時間是送餐高峰期,這兩個時間段他們都非常忙碌,可以說分秒必爭。有的客戶距離很遠,這就要求他們必須盡量縮短在路上的時間。尤其是中午過了11時,下午過了17時,簡直忙得不可開交,時間根本不夠用,“收入直接和送餐量掛鉤,送餐越多賺的提成才越多。如果沒有按照規定時間送達,我們就會被罰錢。”

        市民

        工作性質

        不是違章借口

        吉覺阿布坦言,剛從業的時候,為了趕時間,也會“投機取巧”,比如說在一些車流量不是很大的路口闖紅燈,或者偶爾在路上逆行,但現在則不會了,“公司每天的晨會都會強調安全問題,也會不定期地開展交通安全培訓,我想到自己的生命安全、想到家人,所以沒有再違章行駛。”

        吉覺阿布說,公司對違章的員工也有相應的處罰,通常會被扣除半天至一天的工資,“為了杜絕送餐過程中的違章行為,保障員工安全,公司也會安排工作人員在街頭‘查崗’,抽查看員工是否存在違章行為。”

        西昌市民馬昂認為,外賣小哥的工作本身就是和時間賽跑,但這不能成為他們在路上不遵守交規的理由。畢竟,不管時間多緊,也不能影響他人正常通行和生命財產安全,這既是為了維護交通秩序,也是為了他們自身的安全考慮。

        面對送餐人員的各種交通亂象,市民也應該多些理解。“外賣小哥的工作的確很辛苦,每天風吹日曬,掙的都是辛苦錢。但也請各位外賣小哥在送餐路上牢記交通安全,不要出現闖紅燈、逆行、超速、分心駕駛等交通違法行為。守法駕駛,平安送達,為自己和他人的生命安全負責。同時,也提醒廣大消費者,對外賣小哥的工作多一點理解,訂餐時不要頻繁催促,給他們營造寬松的外部環境。”周世祥說道。

        源涼山日報

         

        源于四川在線/圖源于百度圖庫
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